Картите показват защо Гренландия е толкова важна, докато Арктика се затопля

Президентът Тръмп е казвал неведнъж, че желае Съединените щати да управляват Гренландия, отказвайки да анулира военните дейности и заявявайки, че ще направи полуавтономната датска територия част от Съединени американски щати „ по един или различен метод “.

Г-н. Тръмп споделя, че Съединени американски щати би трябвало да управляват големия, значително заледен остров, който се намира най-вече в Арктическия кръг от съображения за сигурност, като вместо това упреква Китай и Русия, че се пробват да го завладяват.

Собствените демократично определени водачи на Гренландия отхвърлиха всяко усвояване от страна на Съединени американски щати, като държавното управление на острова го назова нещо, което „ не могат да одобряват при никакви условия “.

Има редица аргументите, заради които Гренландия е от подобен мощен интерес за администрацията на Тръмп, в това число нейните естествени запаси —  ресурси от петрол, природен газ и редкоземни минерали. Но физическото местонахождение на острова на картата — и морският лед, който се топи към границите му — също е от жизненоважно значение.

Нови направления по света

Топенето на морския лед към Гренландия сътвори повече благоприятни условия за потребление на Северния морски път — което разрешава на изпращачите да спестят милиони долари гориво, като поемат по доста по-кратък маршрут сред Европа и Азия.  Северните направления бяха дълги, проходими единствено през по-топлите месеци.

Руски търговски транспортен съд, подкрепят от ледоразбивач, за първи път прекоси маршрута през зимата през февруари 2021 година, доказвайки, че това е допустимо. Оттогава повече съветски и китайски кораби са плавали по северните направления неведнъж.

Алтернативният метод да получите артикули от пристанища в Русия или индустриалните центрове на Източна Азия е да отидете на юг. Но този курс, през Суецкия канал на Египет, е с към 3000 благи по-дълъг.

Според Арктическия институт, спрямо маршрута на Суецкия канал, Северният морски път може да спести на спедиторите до 50% от разноските, като се имат поради гориво и други разноски, като понижи дистанцията от Япония до Европа, да вземем за пример, единствено до към 10 дни спрямо почти 22, които ще отнеме да плават към южния завършек на Африка и по-късно през Суецкия канал. 

Анализ от 2024 година на Института за интернационалните проучвания Мидълбъри също по този начин сподели, че северният маршрут ще редуцира към 10 дни сходно пътешестване от Шанхай, Китай, до Ротердам в Холандия.

Тъй като температурите на морето не престават да се затоплят и зимната ледена завивка се свива, трафикът на кораби през севера евентуално ще се усили, тъй че контролът върху този проход - и дългата брегова линия на Гренландия, която го прави поли — ще бъде от по-голямо значение.

Националната администрация за океаните и атмосферата на Съединени американски щати показа графики през 2022 година, предвиждащи новите направления, които ще станат налични за постоянните танкери към Гренландия през идващите десетилетия.

Моделирането на NOAA демонстрира трагично нарастване на жизнеспособните пътувания както за плавателни съдове от полярен клас, укрепени за прокопаване през морския лед, по този начин и за естествени открити води кораби. Агенцията даже предвижда, че до 2059 година евентуално ще бъде допустимо транспортен съд от полярен клас да плава по най-прекия маршрут, тъкмо през Северния полюс, защото образуването на морски лед понижава в допълнение.

© 2026 CBS Interactive Inc. Всички права непокътнати.

Гренландия отхвърля заканите на Тръмп, като един народен представител сподели, че това „ не е артикул, ние сме хора “

(02:02)

Авторско право ©2026 CBS Interactive Inc. Всички права непокътнато.